|
|
|
| |
|
|
|
Rotation Analysis |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| Rotation Analysis |
| PAKÀº ¿©·¯ºÐÀÌ È¸Àü ½Ã½ºÅÛÀ» ´Ù·ç°íÀÚ ÇÒ ¶§, ±×¸®°í Áøµ¿/¼ÒÀ½À» ºÐ¼®ÇϰíÀÚ ÇÒ ¶§ °¡Àå È¿°úÀûÀÎ °á°ú¸¦ ¾òÀ» ¼ö ÀÖ´Â µµ±¸ÀÔ´Ï´Ù. ȸÀü ½Ã½ºÅÛ ºÎ¹®¿¡¼ ÀÀ¿ëÇÁ·Î±×·¥¿¡ ´ëÇÑ »ç¿ëÀÚ ÁöÇâÀûÀÎ PAK ¸ðµâÀº »ç¿ëÀÚµéÀÌ Å×½ºÆ®¸¦ ¼öÇàÇÒ ¶§ ÃÖ°íÀÇ °á°ú¸¦ ¾òÀ» ¼ö ÀÖµµ·Ï ÇÕ´Ï´Ù. |
|
| ¡Ü PAK Order Analysis |
| |
½Ã°£ µ¥ÀÌÅ͸¦ ±â¹ÝÀ¸·Î ÇÏ´Â Digital order tracking ºÐ¼® Kalman Filtering Æ÷ÇÔ Adaptive sampling Áö¿ø 6400 Order line | |
 |
|
| ¡Ü PAK Torsional Vibration |
| |
ȸÀüü (¿£Áø, º¯¼Ó±â, Ŭ·¯Ä¡, ¿¡¾îÄÁ ÄÄÇÁ·¹»þ, ´ïÆÛ Ç®¸®, alternator,..)ÀÇ rpmÀÇ ¹Ì¼Ò º¯µ¿ ºÐ¼® ±â´É °¢º¯À§, °¢¼Óµµ, °¢°¡¼Óµµ ½Ã°£ ¹× ¿À´õ ºÐ¼® Crank angle ±âÁØÀ¸·Î ºÐ¼® °¡´É °íÁ¤µµÀÇ rpm µ¥ÀÌÅÍ ÃøÁ¤À» À§ÇØ ÃÖ´ë 700kHzÀÇ sampling Áö¿ø | |
 |
|
| ¡Ü PAK Crank Angle Analysis |
| |
½Ã°£¿µ¿ª¸¸À¸·Î ¼³¸íÇÒ ¼ö ¾ø´Â µ¥ÀÌÅ͸¦ Crank angle À» ±âÃÊ·Î ÇÏ¿© Áøµ¿/¼ÒÀ½ ½ÅÈ£¸¦ ºÐ¼®ÇÏ¿©, °¢ ½Ç¸°´õ Æø¹ß½Ã ¹ß»ýµÇ´Â ¹®Á¦Á¡À» ÆÄ¾ÇÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ±â´ÉÀ» °¡Áö°í ÀÖ´Ù. - ¿£ÁøÀÇ Æø¹ß¿¡ ÀÇÇÑ Áøµ¿/¼ÒÀ½ÀÇ ¿øÀÎ ºÐ¼® - ½Ã°£ ȤÀº RPM º¸´Ù´Â Å©·©Å© °¢¿¡ ÀÇÇÑ ºÐ¼® - ¿£ÁøÀÇ ¾Ð·Â, ¼ÒÀ½, Áøµ¿ µîÀ» µ¿½Ã¿¡ °í·Á - Å©·©Å© °¢¿¡ ´ëÇÑ ¾Ð·Â º¯ÈÀ² ºÐ¼® (dP/d¥è) - CAN µ¥ÀÌÅÍ Áö¿ø |
|
 |
|
| ¡Ü PAK Combustion Analysis |
| |
½Ã°£¿µ¿ª¸¸À¸·Î ¼³¸íÇÒ ¼ö ¾ø´Â µ¥ÀÌÅ͸¦ Crank angle À» ±âÃÊ·Î ÇÏ¿© Áøµ¿/¼ÒÀ½ ½ÅÈ£¸¦ ºÐ¼®ÇÏ¿©, °¢ ½Ç¸°´õ Æø¹ß½Ã ¹ß»ýµÇ´Â ¹®Á¦Á¡À» ÆÄ¾ÇÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ±â´ÉÀ» °¡Áö°í ÀÖ´Ù. ¿£Áø ¿¬¼ÒÀ½ ºÐ¼® PV-Diagram(Carnot) Áö¿ø Indicated MEP Áö¿ø IMEP vs Áøµ¿, ¼ÒÀ½ÀÇ ºÐ¼® |
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|